豪华车品牌劳斯莱斯公布了旗下第一款纯电动车原型，也公布了更加大胆的未来策略！劳斯莱斯（Rolls-Royce）在9月30日公布了其首部纯电动的原型车，名为“Spectre”，含义为“灵魂”，延续品牌一贯的命名风格。据悉，在西元1900年，劳斯莱斯的创办人查理斯（Charles Rolls）已经是电动车倡议领航者之一，他认为电动车没有臭味和震动，只是如何充电将会是大问题，在当时找不到任何解决方案，结果如今他期盼的世界已经到来。（图片来源：TechNews）预定2023年交付劳斯莱斯现在的执行长Torsten Müller-Ötvös说，Spectre并不是实验性产品，而是预定将会生产的实车，经过各种测试之后，预计会在2023年第四季交付给客户。劳斯莱斯是人类历史上内燃引擎的领航者，除了汽车之外，也有涉及飞机甚至战舰领域，在汽车业内也一直都是顶级车的象征。如今的宣布更是迈入全电动时代。（图片来源：FirstPost）没提供任何细节无论如何，除了车款名称和概念图之外，该公司没有提供任何细节，根据厂商表示，目前看到的概念图已经非常接近正式上市的外形。劳斯莱斯也决定在9年之后不再生产任何内燃引擎汽车，以劳斯莱斯的定位来说，车主转换成电动车几乎没有任何“痛处”，充电续航维修费等都不会构成问题。至于Spectre的规格和售价等细节，只能够等待厂商进一步宣布。文章资料来源：TechNews
目前的电动车市场来看，特斯拉无疑就是销量冠军，但有分析师却认为，福斯集团（Volkswagen）已经准备好要夺取“销售之王”的宝座。据悉，来自矽谷的特斯拉虽然一直都是电动车领域的领航者，但大部分分析师都不认为这种情况会维持下去。特斯拉产能方面，2020年接近50万辆，2021年有机会达成100万辆目标，创下历史记录，但对传统车厂来说远未能构成威胁。而在燃油车领域，全球销量最高的是Toyota和Volkswagen，由于Toyota纯电动车战略起步相较慢，Volkswagen的销量最有机会超越特斯拉。（图片来源：搜狐）扬言抢夺马斯克市占率Volkswagen总裁Herbert Diess曾经在推特贴文表示：“我和Volkswagen汽车期望带俩改变，还有从马斯克偷走市占率。”，他还刻意标记特斯拉执行长马斯克，显示出他们的决心。值得一提的是，在其他场合，他常常称赞马斯克和特斯拉，让两集团的竞争看起来非常良性。Volkswagen的目标很明确，除了从特斯拉手中抢走市占率，也放眼目标在2025年超越特斯拉。另一方面，汽车市场分析机构LMC Automotive也认同Volkswagen总裁的想法，他们表示该公司已经走上了正确的道路，有能力在2025年超越特斯拉，到了2032年销量有望超过320万，市占率达18%。（图片来源：RFI）特斯拉也有自身障碍而Volkswagen的目标是在2030年前推出高达70款电动车，在销量上想要超越特斯拉的话，除了同等级竞争的产品ID.3和ID.4，可能也要靠平民电动小车ID.2或ID. LIFE，这两款车价值为2万欧元左右。除了被传统车厂追赶，特斯拉也还有自己的障碍要应对，德州厂和柏林厂是未来两年能否突破产能的关键，目前供应链吃紧，特斯拉今年也多次调涨车价，但已然供不应求，今年第三季的财报应该持续亮眼。文章资料来源：TechNews
Mercedes-Benz最近一次过发布了4款电动车，其中最瞩目的是全新登场的电动行政房车EQE。EQE可以被看做是纯电动版的E-Class Sedan，续航力可达到660公里，车体方面，总长度为4934mm，轴距为3120mm，外形有如小型的EQS。（图片来源：unwire）更接近跑车设计EQE外观方面采用比传统E-Class更接近轿跑车的设计，车头的密闭式鬼面罩由Mercedes-Benz显眼的标志和不满星形图案的黑底板所组成，车尾部则和同系EQ车款设计相同。EQE350车型配备了90.6kWh锂电池组搭配215kW电动马达，最高拥有288hp马力和54kg-m扭力输出，车身内也配备一体式的MBUX Hyperscreen，12.3寸虚拟仪表板，17.7寸OLED中控屏幕和12.3寸OLED副驾驶座屏幕。电池续航力方面，在WLTP循环测试中，EQE续航里程可以达到660公里，充电方面可以在31分钟内将电池从10%充到80%，电动动力系统（eATS）设计方面也考虑到了噪音和行车时的震动。（图片来源：unwire）拥有Performance版本悬吊系统方面采用前四连杆，后多连杆设计，选配的后轮转向系统可以高达10度转向角，同时可以配选带有ADS加上主动调整阻尼的AIRMATIC气压悬吊系统。EQE也拥有另一个Performance动力版本，预计动力会比现有的更加强大，猜测可达到670匹马力水平。文章资料来源：unwire
Xiaomi周三宣布，其电动汽车部门已完成正式商业登记，标志着其进军汽车领域的最新里程碑。Xiaomi在一份声明中表示，新部门名为小米电动汽车公司（Xiaomi EV Company Limited），注册资本为 100 亿元人民币（15.5 亿美元），首席执行官雷军为其法定代表人。截止目前，Xiaomi已经雇佣了大约 300 名员工加入 EV 部门，并将继续招聘人才。Xiaomi在今年 3 月份确认进军电动汽车领域，并承诺在未来 10 年投资 100 亿美元。Xiaomi至今已进行了 2,000 多次访谈调查，并访问了 10…
全球各大汽车品牌积极投入电动车的研发与生产已经是个不争的事实！如今，著名调查机构Canalys 就在最新的全球电动汽车市场报告中指出，2021 年上半年（H1），全球电动汽车（EV）销量为 260 万辆，比去年同时期猛增 160%。 在这份报告中，Canalys 就将纯电动汽车 和插电式混合动力汽车纳入为 EV，以进行统计。 该报告中指出，如今电动汽车销量的增长远远超过了全球汽车市场总量的 26%，需求量也逐渐回温。该报告预测，全球对电动汽车的强劲需求将持续到 2021 年，特别是在中国大陆和欧洲这两个主要市场。 2021年上半年，中国大陆电动汽车销量为110万辆，占中国大陆乘用车销量的12%； 在欧洲市场中，则销售了 100 万辆电动汽车，占新车的 15%， 这两个市场的电动汽车销量合计占全球电动汽车销量的 87%。 相比之下，美国电动汽车市场继续滞后。 2021 年上半年，美国销售了…
小米在8月25日宣布，将会以7737万美元收购自动驾驶公司Deepmotion（深动科技），积极布局电动车业务，加强技术竞争力。根据报导，小米集团以1490万美元收购Deepmotion 28.84%优先股，再以6247万美元收购该公司71.16%普通股股权，并以现金和股份偿付。（图片来源：网络）未来10年投资100亿美元Deepmotion为一家自动驾驶技术公司，总部在北京，专注于提供高级驾驶辅助系统技术，包括感知，定位，规划和控制方面的演算法，和自驾应用的全套软件解决方案。今年3月，小米宣布计划推出电动车业务，目标在未来10年内投资100亿美元，小米执行长雷军当时表示，首款小米电动车价位将会落在10万人民币以上，属于中高阶市场，预计最快3年后亮相。除了Deepmotion之外，小米已经先后在汽车领域投资将近30家企业，包括半导体，车联网，自动驾驶软硬件等相关企业。（图片来源：XiaomiPlanet）文章资料来源：TechNews
8月6日，美国总统拜登签署了新的行政命令，确保2030年出售的所有汽车，有一半属于“零排放”汽车。拜登也将提出新的汽车排放规定，以期2026之前减少污染。白宫声明表示，这些举措将会通过加快汽车业创新和制造，支持汽车行业供应链及丰厚薪酬，增加汽车就业机会，强化美国零排放汽车和卡车领导地位。（图片来源：新浪）“未来电动化，没有回头路”“美国汽车制造业的未来是电动化，没有回头路，问题是这项未来竞争中美国是领先还是落后。”他强调，应该确保这些汽车的主要动力来源电池是在美国制造。据悉，虽然拜登的目标没有法律约束，还是获得了美国和外国主要汽车制造商支持，包括通用汽车，福特，克莱斯勒母公司Stellantis，都表示支持，并表示他们的汽车销量愿景是：2030年40%-50%销售的都是电动车。丰田汽车表示，这项目标对环境非常有利，将会尽所能提供帮助。美国交通部长比特说，必须采取行动，10年内让半数汽车电动化，满足减排需求。（图片来源：新浪）车商：需政府投入10亿达成这些公司也表示，只有通过政府数十亿的激励措施，才能实现这项目标，包括为消费者提供消费补贴，建设电动车充电网络，加大研发的投资，扩大电动车制造和供应的支持等。另一方面，非营利组织“安全气候运输”运动负责人贝克尔认为，拜登的目标依赖于不可靠的汽车制造商，做出不可执行的自愿承诺。而“零排放运输协会”执行董事布里顿说，想要达成这些目标，未来10年的预算将会在200亿美元到300亿美元之间，转向纯电动车销售，也将需要450万个充电桩。（图片来源：新浪）目前仅2%全电动车目前美国全电动车销量仅占2%左右，几个月来随着新车和二手车市场炙热，电动车销量有所增加，根据凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）数据显示，2021年第二季度，全电动汽车在美国的销量超过10万辆，很大程度是由特斯拉Model 3和Model Y所推动，混合动力汽车的销量也有所上升，同比增长200%。而有一种说法是，特斯拉已经成为拜登政府希望的那类汽车制造商，只生产电动车，马斯克也对垂直一体化有所偏好，意味着特斯拉由大量美国制造的组件组装起来。文章资料来源：cnBeta
日前全球4大会计师事务所之一的永安（EY）利用自家的AI分析系统“EY Mobility Lens Forecaster”计算出，只要到2033年，美国，中国和欧洲等主要市场的电动车新车销量综合，就会超越燃油车。有关AI是通过神经网络技术，建构模型，将消费者行为，政策趋势，技术变化，还有车上战略等进行分析得出此结论。（图片来源：大纪元）挪威首个电动车销量超燃油车值得一提的是，根据数据显示，2020年挪威已经领先成为全球第一个单年电动车销量超过燃油车的国家。有关AI方面，也会定期更新市场资讯，不断调整预测结果。AI也推测，2028年欧洲电动车销量就回超过燃油车，中国则将会在2033年超越，美国则到2036年才超越燃油车。根据AI分析，各国减少碳排量的意识非常重要，而全球疫情随着慢慢复苏的过程，也会减少乘搭大众运输的频率，市场上也多了一批为数庞大的新车消费者。（图片来源：Automachi）全球3分之2消费者没车根据永安之前的消费者报告显示，全球有将近3分之2没有汽车的消费者，预计未来六个月内会购买汽车，其中19%会购买新车，12%会购买二手车，其中一半而千禧世代。这些人群中，有30%表示打算卖纯燃油以外的车。早前，《彭博社》也曾经预测，2040年全球电动车销量将会超越燃油车。《波士顿咨询集团》则认为2026年小客车电动车销量就会超过一半。这些分析的结果都不一样，但一致的结论都是，全球三大市场将由欧洲电动化最快，中国第二，美国最后。无论如何，他们也多半赞成一个观点：目前电动车推进速度太慢，难以达成全球2050年净碳排目标。（图片来源：Paultan）文章资料来源：Inside
科技的进步自然也带动了交通工具的发展，近年来越来越多汽车开发商推出和开发电动车，但并不是所有的车主都那么容易接受，而其中的原因之一就是因为电动车没有“汽油味”。近日，Ford在2021年Goodwood Festival of Speed速度节上就发布了一款名为Mach-Eau的汽油味香水，希望以此让习惯开汽油车的朋友在更换电动汽车后依然能够嗅到熟悉的汽油味。(图片来源：Qooah)根据Ford委托展开的一项调查显示，更换电动车的司机中有约5分之1的人最怀念的依然时电动车所没有的“汽油味”，近70%的司机更表示若更换电动车，某种程度依然会怀念汽油味。因此为了帮助车主过渡到电动车，Ford推出了类比汽油味的Mach-Eau香水，其中融合了烟熏、橡胶和部分“动物”元素来向Mustang致敬。(图片来源：Paul Tan's Automotive News)Mach-Eau香水是由著名的香水资讯公司Olfiction在British Society of Perfumers副调师Pia Long设计和调制，为了达到更好的还原效果，Long分析了汽车内部奇为的化学物质，其中主要的成分就有苯甲醛，这项成分能让汽车内部散发如杏仁般的气味。除此之外，这款香水的成分还包括了甲酚（制造轮胎橡胶奇为的关键化学物质）；其他材料则包括了蓝讲、薰衣草、天竺葵、檀香等，同时也融入了金属、烟熏和某“动物”元素来突出Mustang的传统形象。(图片来源：Qooah) 不过截至目前为止，这款香水依然处于创意概念阶段，并没有上市销售的计划。不知道如果是你的话，是否会对这款“汽油味”香水感兴趣呢？留言和我们谈谈吧！消息来源：Qooah*部分照片取自网络，内容皆由MOPress平台的MOPress投稿员撰写，若想参考请附加此文的链接。照片或文章如有侵犯版权问题请告知，谈谈网必定删除，谢谢！若你也喜欢写作，那就马上加入MOPress。
美国德州休士顿4月17日一场特斯拉电动车Model S引发的车祸，导致车体燃烧，火势猛烈，消防员经过数次灌救之后，虽然扑灭了，但引擎下很快再次窜出火苗，再次灌水抢救扑灭，火势又再度燃起，电动车的火灾扑灭行动比传统火灾难上数倍。当时的火灾也造成了两人死亡，而灭火所需要的水量和人力远远超乎想象，甚至消防员需要参考车主手册才成功灭火。（图片来源：新浪）使用了28000加仑水来灭火据悉，当时总共用了28000加仑的水来灭火。一般来说这种水量足够让当地消防单位用上一个月，或是一般家庭用两年。一般车子引发的火灾，通常300加仑水就足够迅速扑灭。美国各地消防员也开始了解到，电动车的供电方式在发生严重碰撞时，会引发更长时间的火灾，一辆Model X的电池就足以为普通美国家庭供电超过两天，当发生火灾，电池温度会失控，需要大量的水来扑灭。虽然车上有切断回路的设计，但遇到车祸时通常也跟着毁损。这起事件也引起网民关注，质疑为何需要用到28000加仑水那么多。（图片来源：联合报）台7电动巴士火灾出动11消防车台湾方面，在今年3月时曾经发生电动车大火，7辆电动巴士烧毁，当时也出动了11辆消防车前往救火。随着电动车越来越普及化，民众越来越关心电动车意外所引发的火灾。到底电动车是不是比汽油车更容易引起火灾呢？根据台湾《Inside》报导，特斯拉曾经发表数据显示，2012-2020年间，特斯拉电动车平均2.05亿英里出现一次车辆火灾事件，比美国消防协会（NFPA）所统计美国汽油车平均1900万英里出现一次火灾发生几率低。（图片来源：Inside）大多充电时发生火灾但特斯拉是比较新的车厂，近年来Model 3的高销量可能会改变此项数据。无论如何，还有很多专家认为电动车普遍来说在“行驶间”发生火灾几率比汽油车来得少。不过还没有计算“充电时间”在内。根据2019年伦敦消防队资料消失，当年处理了1898汽油，柴油车火灾事件，电动车只有54起，但从发生几率来看，传统汽车发生概率为0.04%，电动车则高达0.1%，并且大多是在充电时所发生。那么如果电动车发生火灾的话，消防员应该有什么行动SOP呢？（图片来源：知乎）应对电动车火灾，各国消防员的处理SOP：1.穿戴自给式呼吸器PPE电动车和传统车不同，锂电池燃烧时会释放镍，铝，锂，铜，钴等颗粒，甚至释放氢气，一氧化碳等有害物质，所以充足的PPE是非常重要的。2.先确认是纯电动还是混合动力电动车无论是纯电动还是混合电动车，高电压系统组件标识都会涂上橘色，消防员需要观察引擎，油箱等判断是哪一种车型，防范起火风险处，车厂大部分也会推出电动车时把车架构放在紧急救援手册内，让消防员判断电池和高电压组件的位置。（图片来源：Business Insider）3.用热像仪判断起火点到达火场之后，消防员必须借助热像仪观察车辆温度变化来判断起火点，才能拟定接下来的灭火计划。4.稳定车身这点和传统车火灾一样处理，是用来防止着火车殃及其他物体或是人员。5.许可情况下关闭电源通常电动车遇到事故会自动切断回路，但是有时候还是会发生无法自动切断情况，这时候大电量锂离子会产生触电危险，在情况允许下，消防员应该先切断电源防止漏电。（图片来源：Elektrek）6.确保大量连续性的供水电动车需要大量且长时间的水供来灭火，NFPA应急现场指南甚至表示需要至少2600加仑水量以策安全。电动车的高压电路就算被切断了，能量依然留在损坏的高压锂电池中，温度过高的话容易出现“热失控”现象，一般来说锂电池遇到120度高温，就会起化学反应，就算火被扑灭，也有可能因为高温再次循环起火。NFPA建议就算火焰消失之后，也要用1个小时以上事件持续喷水冷却来防止再度起火。根据曾经发生的意外显示，高压锂电池曾经至少重新点燃15次。7.第2线人员需要严密管控后续风险之前提到就算火势扑灭了，也有可能再次起火，早前2011年曾经发生雪佛兰混合电动车，经过碰撞测试3周后，毁损的电池竟然还会再度起火。2017年也曾经发生撞毁的Model X在拖车后来再次起火事件，甚至造成操作员受伤。（图片来源：TheJapanTimes）美国国家运输安全委员会（NTSB）2020年调查发现，目前电动车制造商普遍没有依照标准规格制作紧急指南，也没有提供完整的毁损锂电池任何资讯或风险，虽然他们有把紧急指南放在网上，但NTSB强烈建议必须按照标准处理程序来处理“热失控”的问题。虽然大马还没有电动车行走在公路上，大马政府对于电动车的政策也一直模糊不清，导致各大厂商发展电动车时都自动“绕过”大马，但还是可以先了解电动车的风险和处理方式。文章资料来源：Inside，TheEdgeMarket