电动车已经是大势所趋，许多车厂渐渐减少燃油车的开发，根据韩国网媒《Korea Economic Daily》引述消息人士表示，Hyundai在12月关闭了研发中心的引擎设计部门，留下的部分员工会为现有引擎进行改进，剩下的员工将会转为参与电动车相关开发工作。（图片来源：Hyundai）设全新电池开发中心根据报导，Hyundai也将大楼改装成电动车开发用途，原本研发动力系统的开发中心将会改为电气化测试设施，原本的效能开发中心改为替电动化机器服务，Hyundai还会设立全新电池开发中心，研究员也会采购原始电池和晶片零部件。（图片来源：Paultan）资源全力投放新技术若爆料属实，Hyundai确实正致力于将汽车产品电动化，资源全力投放到新技术上，而早前上任的研究部主管Park Chung-kook曾在电邮中提到，电动化无可避免，这个转变也有助Hyundai“称霸”未来汽车市场。文章资料来源：unwire
Toyota社长丰田章男亲自发表全球电动车战略，而在过去该公司都站在反对全面电动化政策，但如今不得不面对现实，不让自己在电动车市场中缺席。根据报导，Toyota在发布会中展出了以bZ为名的各类车型，包括小型跨界，中型休旅，四门房车，大型休旅车等电动车，随后更是公布了Toyota和Lexus一共16台电动车，展现出该公司对于电动车市场的决心。丰田章男（图片来源：网络）2030年之前发布30款电动车这16款车预计会在2025年至2026年陆续上市，包括Toyota 5款bZ系列车型，4款Lexus的BEV车型，还有7款Lifestyle BEV车款。丰田章男也表示，在2030年之前，Toyota将会在全球发布30款电动车，届时在全球的电动车和燃料电动车销量料达每年350万辆，到时候Lexus在北美，欧洲及中国市场的销量将会全是电动车，目标在2035年达成全球100%电动车目标。发布会中也展示丰田章男试驾Lexus电动车RZ的片段。（图片来源：网络）推出多种车款迎合各国需求根据发布会可看出，实际上Toyota已在电动车领域耕耘多年，在1996年就已经发表初代的RAV4电池电动车，也陆续推出各种电动化的车款，包括氢燃料电池车，插电式油电车等。据悉，除了BEV车款，Toyota未来也将会持续提供HEV（Hybrid Electric Vehicle，油电复合动力车），PHEV（Plug-in Hybrid Electric Vehicle，插电式油电复合动力车），和FCEV（Fuel-Cell Electric Vehicle，氢燃料电池电动车）等产品。丰田章男强调，应该多远发展各种电动化车辆以符合各地的需求，毕竟不同的充电基础设备的各国，需要的电动车类型都不一样，所以不应局限特定车款发展。文章资料来源：联合新闻网
根据网媒《Automachi》报导，Ora Goodcat已经在大马市场亮相，并即将在本地市场开卖！据悉，这款车将会在2022年上半年登陆大马，预计售价会低于13万令吉。实际上，在2021年2月份，Ora Goodcat就已经被引进泰国市场，也只有一款顶配版本，售价119万9000泰铢，也就是马币约15万令吉。（图片来源：网络）价廉物美选择？据悉，对比Tesla电动车，这个价钱可说非常诱人，并可获得LED头灯，18寸轮圈电动座椅等功能和配置，可说价廉物美。安全系统方面，Ora Goodcat也配置了自动跟车系统（ACC），自动刹车辅助（AEB），盲点侦测系统（BSM），车道偏移警示（LDW），后车流警示系统（RCTA）等。（图片来源：网络）目前最后调试这款车长度为4235mm，宽度1825mm，高度1596mm，轴距为2650mm，动力上前轴备有一副马达，可输出145Hp和210Nm扭力，极速可达到时速150公里。根据报导，车商目前为这款车进行最后准备和调试，如果顺利的话将会在明年年头上市。文章资料来源：Automachi
GoCar今日正式推出其GoEV计划，投入更多电动车（EV），以便让更多的大马民众有机会体验电动车。在初期阶段，GoEV计划会在巴生谷开跑，并提供25辆最新一代的纯电动Nissan Leaf车队供本地民众使用。目前，该公司已经有3个在战略位置设立电动车共享区域，分别为：GoCar Malaysia Petaling Jaya中心、MyTown Cheras以及Avenue K in KL City Centre。GoCar更计划在今年底将GoEV区域增设至10个。这项GoEV的计划，开放给所有年满18岁以上的驾驶。有兴趣的朋友只需要注册成为GoCar的会员，并接着申请他们喜欢的GoEV共享或GoEV签订配套。这个共享选项目前仅限来回旅程（提车还车都在同一个地区）的短期使用——以小时或天计算。费率为每小时RM24.90或每天RM249。配合GoEV的推出，GoCar也提供了“TRYGOEV”的优惠码，所有在2022年1月31日前预订GoEV共享来回旅程的预约都将得到25%的优惠折扣。至于想要更长时间体验纯电动车生活的朋友，也可以选择36个月的签订计划，每个月只需要RM2,299。费率已包括路税、保险、例常保养以及家装的充电箱。欲知更多关于GoEV以及GoCar Malaysia的详情，请浏览：https://hi.gocar.my。
作为美国历史上资金最充足的电动汽车初创公司，Rivian 纳斯达克上市几天后继续获得股市动力，目前已是世界第三大最有价值的汽车制造商，仅次于特斯拉和Toyota。周一， Rivian 股价上涨约 15%，收于 149.36 美元。这将其市值推高至 1463 亿美元，落后于丰田的 2555 亿美元和特斯拉的 1 万亿美元，但已经超越 Volkswagen的 1400 亿美元。自 11 月 10 日交易开始以来，该股已上涨…
中国电动车如雨后春笋不断冒出，各大企业抱着“打倒特斯拉”的愿景不断创新。2017年创立的电动车品牌Aiways爱驰，背后支持力量虽不及蔚来和小鹏等一线品牌，但创新的潜能却不容小觑。2020年，该公司发表了Aiways U6 ion全电动概念车，一年多后，他们准备开始在中国和欧洲交付量产版的U6电动跨界休旅车，更是对特斯拉Model Y的积极回应。（图片来源：Yahoo）设计对准年轻买家U6设计时尚简洁，拥有瀑布式车头灯组合，两侧大型进气口，车前受到鲨鱼鼻启发，车身细节设计充满空气感。从风格看出市场目标是对准年轻，具有个性及富经济力的买家。U6拥有浓烈的运动比例，加上轮拱和短前后悬。Aiways也重金聘请前法拉利设计师Ken Okuyama奥山清行设计，他也是法拉利马王Ferrari Enzo的总设计师，U6则是他继U5之后在Aiways设计的第二款作品。（图片来源：Yahoo）或进军美国他在Aiways的车技为中国汽车中少见的纯熟及迷人风采。虽然官方对Aiways U6的细节仍有所保留，但通过U5的细节可看出，拥有201匹马力，32公斤米电动马达， 超过400公里续航力等，可以对U6的性能略知一二。Aiways U6将会在今年晚些在中国和欧洲销售，也不排除未来可能进军特斯拉老巢美国。文章资料来源：Yahoo
中国国庆黄金周让许多家庭趁机放了个长假出外旅行，但因为许多家庭都购买了电动车，结果导致充电站排长龙，排队几个小时来充电。据悉，中国是世界上最大的电池电动车市场，虽然纯电动车（BEV）市场份额10%还是落后于德国的17%，但从销量来看中国仍然领先于世界市场，2021年的1至8月销量为150万辆。但充电设施显然跟不上销量增长，加上电动车充电时间相对来说更加长，在长假许多电动车出动，充电站自然也排满了等待充电的车子。（图片来源：Wapcar）深圳开车回家花了8小时在充电中国的这次经验也成为了其他国家政府预测电动车未来发展所可能面临的挑战，提前避开这些问题而作为参考。根据中国社交媒体看到，许多用户都在抱怨公共充电站等待时间太长，需要等待几个小时才能轮到他们，充电过程本身又需要花上一至三个小时（取决于充电功率），一整天都没剩下多少时间。一名BEV车主表示，他从深圳开车到老家湖南只需要8个小时，但为了充电的问题，总共花了16小时在交通上。因为他需要充电两次，每次都需要排队等待4个小时。（图片来源：Wapcar）为了充电问题打架另外有一个帖子显示，两对夫妇被拍到在充电站为了充电问题打架。另外也有帖子表示，一家人在高速公路堵塞了很久，不得不下车在路边休息，因为电动车的电池低到开不了冷气。另一方面，电动车的耗电量也导致电网供电更加紧张，在山东省，当地电动车充电设施的耗电量激增了46%。种种问题也展示了纯电动车的最大问题，也就是充电时间太长。就算是能够在几分钟内加满油的燃油汽车，在旅游旺季排队添油也是常有的事，更何况是需要几个小时来充电的电动车。但也并非没有解决方案，比如通过电池交换的方式就能省却充电的时间，司机可以在电池交换站更换成充满电的电池，比如中国Nio和吉利都有类似的设施。（图片来源：Wapcar）唯一能做增加充电设施但还是有问题的，包括不同的电动车制造商有不同类型的电池和设计，没有通用的标准的话，交换站无法大规模推广。虽然目前中国有许多充电站提供了DC快充，能够在30分钟内充满，但时间还是不够快，无法解决假日高峰期的车流量。据悉，中国目前有超过500万辆电动车，包括纯电动和混合动力车，但大部分都是纯电动车，充电设施方面只有92.3万个。而中国政府目标在2025年电动车占车销量的20%，到了2135年达到50%，其余车则为混合动力车。如果纯电动车充电速度问题无法解决，目前唯一的解决方法就是增多电动车基础设施的投资，扩大到甚至比加油站更广阔的覆盖范围，以弥补缓慢的充电速度。文章资料来源：Wapcar
Honda e系列已经登陆大马，但并非由大马Honda引进，而是通过本地车商Weststar Motors引进来。根据《Paultan》报导，Honda早前曾经表示不会在欧洲和日本以外国家销售Honda e，但如今却给大马车迷带来了惊喜。据悉，这款电动车定价为21万令吉左右，视车款规格而定，而在英国售价方面，Honda e Adevance阶级的价钱为31,665英镑，也就是大约为18万令吉。（图片来源：Paultan）车头灯圆形经典设计根据报导，大马的第一台Honda e上个月已经交付给车主，而第二款已经有买家的为Platinum White Pearl车身的Honda e。Honda e小型电动车是在2019年首次亮相，也是Honda进军电动车市场的第一款车，外观看起来小巧可爱，车头灯组采用经典圆形设计。中控台上搭载两块一体式的12.3寸屏幕显示器，另外还有3个屏幕充当两侧的电子后视镜，整体上看起来科技感十足。Honda e的最大续航里程为220公里，虽然相比其他品牌来说没有很出色，但小巧的车身在市区行驶确实很方便。（图片来源：Paultan）30分钟充满80%电量充电插头方面Honda e采用国际通用的Type 2 AC或CCS2 DC，通过DC快充，可以在30分钟内充满80%的电量，车头的厂徽还内建不同颜色显示充电状态。Honda表示，这款电动车提供出色和有乐趣的驾驶体验，性能对于市区代步车来说卓卓有余，内部搭载的两组电动马达提供两种输出功率，包括136或154马力，扭力为315Nm，采用后轮驱动，0-100公里时速只需要8秒。（图片来源：Paultan）采用单踏板技术Honda e也采用水冷式锂离子电池组，容量为35.5kWh，置于车底中间位置，重心方面将拥有完美的50:50前后比例，它的后轮驱动设置加上前后独立式悬吊系统，操作感不错，回转半径只有4.3m，能够在车流繁忙或狭小的道路畅行。此外，Honda e也采用“单踏板技术”，也就是说踩油和刹车都是同一个踏板，只要完全松开踏板，车子就会刹车。各位读者会对这款电动车有所心动吗？欢迎留言分享看法。文章资料来源：Paultan
随着科技的发展，开发和消耗的资源不断增加，也让全球各国不得不重视能源和资源的利用，开始积极推动更多对环境更友善的产品，其中自然就包括了电动车。如今全球不少国家和地区已经陆陆续续地推动电动车的普及，其中就包括了领过印尼、泰国等。近日，大马也加入了电动车的推行行列，贸工部更是计划为电动车消费推出奖励津贴！（图片来源：网络）‘据媒体的了解，邻国印尼早前便宣布从2040年起，在境内售卖的所有摩托车都将会是电动的，而在2050年，更是会完全禁售采用燃油引擎的汽车。泰国也在推动电动车方面，宣布在2035年起，境内只允许售卖零排放的电动车，并预计在2030年就达到全国50%以上的新车都将是电动车的目标，（图片来源：The Star）但在大马，过往却并未有太多推动电动车的计划，但在近日的国会上，贸工部终于透露了相关消息。我国高级政务不长（国家贸易及工业部）在国会下议院为第12大马计划辩论进行部门总结时，透露贸工部目前正拟定2030年工业大蓝图（NIMP 2030），其中就包括了电动车的推行计划。（图片来源：SoyaCincau）据部长所说，目前贸工部正在研究鼓励民众购买使用电动车的奖励配套，包括免路税、安装和提供电动车充电站、豁免个人所得税以及购买电动车可扣税等机制，希望能够透过这项计划促进民众购买电动车以便推动电动车的投资与需求。不知道你对此事又有什么看法呢？留言和我们谈谈吧！消息来源：中国报、The Star*部分照片取自网络，内容皆由MOPress平台的MOPress投稿员撰写，若想参考请附加此文的链接。照片或文章如有侵犯版权问题请告知，谈谈网必定删除，谢谢！若你也喜欢写作，那就马上加入MOPress。
针对我国电动车领域的发展，国际贸易与工业部长阿兹敏表示，政府拟为电动车组装与制造，零件制造及生态系统开发方面，如增设充电站等，提供直接和间接的免税奖掖。他是10月5日在国会下议院第十二大马计划总结时这么表示。他说，生产商能够享有的奖励还包括“旗舰地位”，投资税津贴，豁免进口和国产税。（图片来源：KeyAuto）鼓励使用电动车他表示，大马采取比较和讨价还价的方式，全面实施明确及一致的政策，能够涵盖整个电动行业供应链，鼓励使用电动车。“而区域的竞争对手，只有专注在原厂零件生产商的奖掖。”另一方面，阿兹敏指出，国家汽车政策也拟定特定的措施，以改善电动车发展环境，包括关键零件的制造，指定标准，和鼓励开发活动、商业化及创新，发展本地科技。（图片来源：特斯拉）购买电动车享所得税减免该部将会研究提供奖掖鼓励人们使用电动车，包括豁免路税，安装电动车充电站，还有购买电动车时享有的所得税减免。他说，国家经济复苏计划的其中一项重点是，落实开放和利商业的贸易和投资政策，包括批准“区域全面经济合作协定”（RCEP），和“全面与进步跨太平洋伙伴关系协定”（CPTPP）。通过这些自由贸易协定能够减少甚至取消伙伴市场的进口税及减少非关税堡垒，以提升本地产品的出口市场。大马在电动车发展和普及化方面已经落后其他国家很多，希望未来真的能够靠这些政策普及化，而不是到最后变成只有“上等人”才买得起的奢侈品。文章资料来源：当今大马