美国德州休士顿4月17日一场特斯拉电动车Model S引发的车祸，导致车体燃烧，火势猛烈，消防员经过数次灌救之后，虽然扑灭了，但引擎下很快再次窜出火苗，再次灌水抢救扑灭，火势又再度燃起，电动车的火灾扑灭行动比传统火灾难上数倍。当时的火灾也造成了两人死亡，而灭火所需要的水量和人力远远超乎想象，甚至消防员需要参考车主手册才成功灭火。（图片来源：新浪）使用了28000加仑水来灭火据悉，当时总共用了28000加仑的水来灭火。一般来说这种水量足够让当地消防单位用上一个月，或是一般家庭用两年。一般车子引发的火灾，通常300加仑水就足够迅速扑灭。美国各地消防员也开始了解到，电动车的供电方式在发生严重碰撞时，会引发更长时间的火灾，一辆Model X的电池就足以为普通美国家庭供电超过两天，当发生火灾，电池温度会失控，需要大量的水来扑灭。虽然车上有切断回路的设计，但遇到车祸时通常也跟着毁损。这起事件也引起网民关注，质疑为何需要用到28000加仑水那么多。（图片来源：联合报）台7电动巴士火灾出动11消防车台湾方面，在今年3月时曾经发生电动车大火，7辆电动巴士烧毁，当时也出动了11辆消防车前往救火。随着电动车越来越普及化，民众越来越关心电动车意外所引发的火灾。到底电动车是不是比汽油车更容易引起火灾呢？根据台湾《Inside》报导，特斯拉曾经发表数据显示，2012-2020年间，特斯拉电动车平均2.05亿英里出现一次车辆火灾事件，比美国消防协会（NFPA）所统计美国汽油车平均1900万英里出现一次火灾发生几率低。（图片来源：Inside）大多充电时发生火灾但特斯拉是比较新的车厂，近年来Model 3的高销量可能会改变此项数据。无论如何，还有很多专家认为电动车普遍来说在“行驶间”发生火灾几率比汽油车来得少。不过还没有计算“充电时间”在内。根据2019年伦敦消防队资料消失，当年处理了1898汽油，柴油车火灾事件，电动车只有54起，但从发生几率来看，传统汽车发生概率为0.04%，电动车则高达0.1%，并且大多是在充电时所发生。那么如果电动车发生火灾的话，消防员应该有什么行动SOP呢？（图片来源：知乎）应对电动车火灾，各国消防员的处理SOP：1.穿戴自给式呼吸器PPE电动车和传统车不同，锂电池燃烧时会释放镍，铝，锂，铜，钴等颗粒，甚至释放氢气，一氧化碳等有害物质，所以充足的PPE是非常重要的。2.先确认是纯电动还是混合动力电动车无论是纯电动还是混合电动车，高电压系统组件标识都会涂上橘色，消防员需要观察引擎，油箱等判断是哪一种车型，防范起火风险处，车厂大部分也会推出电动车时把车架构放在紧急救援手册内，让消防员判断电池和高电压组件的位置。（图片来源：Business Insider）3.用热像仪判断起火点到达火场之后，消防员必须借助热像仪观察车辆温度变化来判断起火点，才能拟定接下来的灭火计划。4.稳定车身这点和传统车火灾一样处理，是用来防止着火车殃及其他物体或是人员。5.许可情况下关闭电源通常电动车遇到事故会自动切断回路，但是有时候还是会发生无法自动切断情况，这时候大电量锂离子会产生触电危险，在情况允许下，消防员应该先切断电源防止漏电。（图片来源：Elektrek）6.确保大量连续性的供水电动车需要大量且长时间的水供来灭火，NFPA应急现场指南甚至表示需要至少2600加仑水量以策安全。电动车的高压电路就算被切断了，能量依然留在损坏的高压锂电池中，温度过高的话容易出现“热失控”现象，一般来说锂电池遇到120度高温，就会起化学反应，就算火被扑灭，也有可能因为高温再次循环起火。NFPA建议就算火焰消失之后，也要用1个小时以上事件持续喷水冷却来防止再度起火。根据曾经发生的意外显示，高压锂电池曾经至少重新点燃15次。7.第2线人员需要严密管控后续风险之前提到就算火势扑灭了，也有可能再次起火，早前2011年曾经发生雪佛兰混合电动车，经过碰撞测试3周后，毁损的电池竟然还会再度起火。2017年也曾经发生撞毁的Model X在拖车后来再次起火事件，甚至造成操作员受伤。（图片来源：TheJapanTimes）美国国家运输安全委员会（NTSB）2020年调查发现，目前电动车制造商普遍没有依照标准规格制作紧急指南，也没有提供完整的毁损锂电池任何资讯或风险，虽然他们有把紧急指南放在网上，但NTSB强烈建议必须按照标准处理程序来处理“热失控”的问题。虽然大马还没有电动车行走在公路上，大马政府对于电动车的政策也一直模糊不清，导致各大厂商发展电动车时都自动“绕过”大马，但还是可以先了解电动车的风险和处理方式。文章资料来源：Inside，TheEdgeMarket
为响应新能源电动车以及降低碳排放量，国家能源公司（Tenaga Nasional Berhad，国能）与大马DHL快递公司签署了一项谅解备忘录（Memorandum of Understanding），并注明DHL将会于大马引进新能源电动车作为派送包裹的货车，以为马来西亚提供能环保以及更低碳排放量的快递服务！据悉，DHL预计将会在2022年1月份，于吉隆坡服务区推介第一批电动货车。不过在此之前，国能将会率先为快递路线设置策略地点，并装置电动车充电站，为DHL即将即将抵达的电动货车提供电源补给站。同时，国能公司也表示如果未来DHL有计划扩大电动货车车队的时候，国能公司也将会在DHL的设施以及递送路线建造更多电动车充电站。悉知，这项合作的目标是为了在大马推行零碳排放以及降低运输成本等项目。不过目前并不清楚，国能为DHL所建设的电动车充电站是专为DHL而设，还是会同时开放给大众的电动车充电。资料来源：中国报
最近“电动车”是汽车界的热门话题，几乎所有厂商都宣布将会推出电动车款，并致力于让所有车款都电动化，其中Mazda为其中一家。Mazda宣布2025年将推出13款电动车，包括5款混合动力车，5款插电式混合动力车和3款全电动车，并且计划在2030年达成所有车型电动化的目标！（图片来源：Paultan）2022年开始推出根据Mazda表示，2022年开始，Mazda将会在日本，中国，东盟国，欧洲及美国推出以上13款电动车。这些车型将会采用Mazda明年将会发布的Skyactiv模组平台，而部分车型会采用丰田的混合系统。早前5月份时，该公司曾经宣布，目标到2030年时，旗下所有车型将会拥有电动版本，并且将纯电动车的销售占比从5%提升到25%。Mazda也表示将从明年起在大型地盘汽车上，引入驾驶辅助系统。（图片来源：Zinggadget）文章资料来源：Zinggadget
电动货车太安静导致危险？Volvo货车研发“音效”保障行人安全。7月起规定至少56分贝今年7月开始，欧盟规定所有在该处销售的电动车都必须在速度低于时速20公里时，发出一定的声音，保障其他道路使用者安全。他们明文规定，在时速20公里时，声音至少要有56分贝。瑞典货车制造商Volvo Trucks为了符合条规，又要保持电动车低噪音的优点，特别研发制作了电动货车专属音效。（图片来源：Volvo Truck）声音学专家研发Volvo Trucks表示许多人从小就被教育，用双眼观察路面，用双耳听车的声音来保护安全，他们研发的全新提示系统，可以确保行人和骑脚车人士注意到Volvo电动车正在靠近。而全新的音效是由Volvo内部的声音学专家仔细研究和测试后的成果，包括了前进，后退，减速，静止，四种音效。（图片来源：unwire）声音不会困扰别人该公司表示音效足以警告民众，又不会对其他人造成困扰，声音不会穿透墙壁，所以也不会影响民居。该公司也表示，Volvo电动货车比传统货车安静得多，能够为司机提供更舒适的工作环境，也不会污染宁静的环境。文章资料来源：unwire
《彭博新能源财经》撰文预测，电动车的平均价格会在 2027 年变得和同级燃油汽车更便宜，并认为电动车的电池成本降低了许多，而传统车厂亦开始建立专门生产电动车的生产线，都是售价下跌的原因。随着环保等因素持续发酵，各家厂商逐步走向电动车市场已经是无可避免的发展，就算是 Lamborghini 也不例外！就在稍早前，Lamborghini 宣布了其电动化的发展计划，当中包括燃油车、三条混合动力产品的产品线规划。官方表示，Lamborghini 在电动化路程上不争最先，只求做最好，所以才会选择推出的时间会比较晚。惟官方也透露了他们将会在 2024 年底之前将三条产品线实现更多比例的电力驱动，且确保一定的性能。Lamborghini 的 CEO Stephan Winkelmann 表示，他们将会在 2025年后发布一款纯电动的车款，并且维持投入18亿美元的资金来进行研发，这将会是 Lamborghini 有史以来最大笔的投资！与此同时，他们旗下的三条混合动力产品线的汽车碳排放量降低50%，同时宣称为用户带来决不妥协的体验！相关文章：只需一台无人机便可骇入Tesla电动车！以后停泊在家里的汽车可能会自己开走？Lamborghini 这款纯电动车将会是第四个新的产品线，也将会是一款 4座位的车辆，不过更具体的详情恐怕还要等到 2025年才会揭晓啦！资料来源：IT之家
电动车比燃油车的好处多多，泰国此前也宣布，为了达成指定零排放目标也表示从 2035年起，泰国境内将只允许售卖零排放的电动车，并预计在2030年的时候，全国50%以上的新车都将是电动车！全球现在已经有不少汽车品牌定下停用燃油引擎的时间表，提倡环保并转型向电动车发展，但电动车在我国市场无疑仍是小众，对于这样的形势，国油贸易（Petronas）也释出声明，表示集团在短期内并无意增加旗下油站的充电站。相关文章：大马电动车市场仅占少数！Petronas：短期无意增加旗下充电站！对于准备购买新车的消费者来说，当中需要考虑因素可能包括了：车价、政府补贴，甚至还会因为电动车价比燃油汽车贵，所以最终还是不选择电动车。如今，《彭博新能源财经》撰文预测，电动车的平均价格会在 2027 年变得和同级燃油汽车更便宜。他们认为，电动车的电池成本降低了许多，而传统车厂亦开始建立专门生产电动车的生产线，都是售价下跌的原因。到了 2026年，《彭博新能源财经》估计两者的成本均为 1.9 万欧元，电动车的成本还会在 2030年会降至 1.63 万欧元，但燃油汽车只会升至 1.99 万欧元。对此，你有何看法呢？和我们一起谈谈吧！资料来源：unwire
Hyundai汽车将在美国投资74亿美元，生产电动车。（图片来源：people matters）也将提升智能移动方案根据外媒消息指出，Hyundai汽车集团随着电动车的发展浪潮中，也在美国的工厂进行相关投资。他们将会在美国投资74亿美元生产电动车。据悉，除了生产电动车，有关投资也用以提升在智能移动方面的解决方案，有关投资也将会持续到2055年。（图片来源：investvine）Kia也计划生产电动车Hyundai汽车集团旗下的Hyundai汽车和Kia，皆计划在美国生产电动车，Hyundai方面，计划于明年在美国阿拉巴马州的工厂生产电动车，而Kia则计划在乔治亚州的工厂生产。（图片来源：assemblymag）还没作出任何公布无论如何，有关计划详情该公司还没有做出任何公布，但Hyundai汽车方面则表示他们将根据市场状况，最终决定他们在美国工厂的升级计划，并且扩大在美国的电动车生产。文章资料来源：IT之家
电动车比燃油车的好处多多，此前泰国为了达成指定零排放目标也表示从 2035年起，泰国境内将只允许售卖零排放的电动车，并预计在2030年的时候，全国50%以上的新车都将是电动车！毕竟现在已经有不少汽车品牌定下停用燃油引擎的时间表，提倡环保并转型向电动车发展，所以国际汽车品牌 Benz 表示，虽然不会继续投资燃油引擎，却将继续使用，直至其被市场淘汰为止。近日，Mercedes-Benz 母公司 Daimler 行政总裁 Ola Källenius 出席高峰会时表示，目前公司将更改燃油引擎与电动车的比例，未来将会以纯电动车为主，燃油引擎将渐渐减少使用！这也就意味着 Mercedes-Benz 之后不会再投入大量资金开发全新的燃油引擎，但只要市场有需求，将会继续出售燃油引擎汽车。“我们的燃油引擎生意非常好，赚进的现金是我们投资电动车未来的主要资金流。”不仅如此，同时表示现阶段会将现有引擎导入 48V 轻度混合动力系统、油电混合动力，或插电式混合动力等方式来符合欧盟七期的排放标准。不晓得 Benz 将会在什么时候全面转为电动车的目标呢？我们一起谈谈吧！资料来源：InsideEVs
根据研究显示，有20%的人在购买电动汽车之后，会选择用回燃油汽车。（图片来源：大纪元）缺乏充电基设这意味着有约五分之一人后悔购买了电动车，之后会选择使用回燃油驱动的汽车。这项调查是由《自由能源》杂志所发表。尽管各国政府和汽车制造商都希望消费者选择电动车，淘汰掉汽油驱动车，但由于缺乏可用的充电基本设施，以及相比传统汽车需要付出的额外成本，电动车的普及化仍然面对许多重大挑战。（图片来源：充电邦）4160人参与调查有关调查涉及4160人，他们在2012至2018年期间在加州购买了电动车，也就是说，数据已经是数年前的，而从那时候开始，电动车领域已经有重大发展。在接受调查的人群中，有1840人已经决定下一部车子选择什么，也就是用回传统汽车。（图片来源：cnBeta）价格昂贵在有可能用回传统车的人群中，是依靠电动车为唯一交通工具的人，住在充电困难的地方所以放弃使用电动车。电动车的高昂价格也是放弃的因素之一，收入低的群体不大可能继续选购电动车。充电基本设施是一个主要问题，许多居住环境没有得充电的人来说，尤其是住在公寓或是人口稠密的城市地区，附近没有充电的地方的话就会非常麻烦。另外许多人的工作地点也缺乏充电基设，满足不了大量的电动车主需求。（图片来源：搜狐）女性转换率比较高另一方面，根据统计，女性电动车用户转换回去汽油车的比例比男性高，目前还不知道原因是什么。文章资料来源：cnBeta
虽然新冠疫情导致全球汽车市场萎缩了将近16%，然而，电动汽车的销售额仍然在以惊人的速度上升中。根据国际能源总署（IEA）的最新调查报告，全球的电动汽车数量预计高达1.45亿辆。 （图片来源：手机中国）29日，IEA发布了一份名为《全球电动汽车展望报告》的调查报告。报告中预计了2030年全球道路上的电动汽车、货车、卡车、公车等的数量将会从原来的1100万俩飙升至1.45亿辆。然而，这个数目还只是最低的预估，倘若各国相关人员加快实现气候目标，这个数量也有可能升至2.3亿辆。（图片来源：WTVB）在2020年，全球电动汽车的数量超过了1000万辆，其中有300万辆是新注册的电动汽车。相对于再上一年，全球电动汽车的数量提高了41%。电动汽车的市场似乎不受疫情的影响，在新冠疫情肆虐的2021年年头，电动汽车的销售量几乎是上一年同期的两倍。（图片来源：CompositesWorld）IEA的执行董事Fatih Birol针对新报告表示，电动汽车对于全球都想实现的“零排放”目标有着很大的帮助。他也表示，电动汽车的销售趋势虽然正往好处发展，但共同的气候与能源目标需更快地吸收市场需求。他促各国政府可通过经济振兴企划投资电池制造，并在全国各地投资并设置基础充电设备。（图片来源：International Student Energy Summit）其实，各国政府及各大汽车制造商都已经开始积极发展电动汽车的领域。各国政府针对空气污染的问题，积极提供各种优惠及辅助以便能提高低排放或零排放的车辆。此外，各大汽车制造商也都在积极增加电动汽车的供应量，甚至尝试挑战电动汽车界的霸主—特斯拉（TSLA-US）。来源：insideTW