明年初Switch供应量可能会大幅度减少，甚至停供！根据任天堂社长古川俊太郎表示，由于受晶片短缺及物流问题影响，冲击了Switch的供应量，但他没有具体提到可能短缺的是OLED版，旧版本，或是Switch Lite。（图片来源：界面新闻）需求量实际上不错根据任天堂11月公告表示，全年Switch销量从原定的2880万台，下修至2400万，销量的下降部分与晶片短缺有关，至于需求方面，他表示OLED版的Switch销量实际上不错，赶上欧美假日季，整体有提升现象，甚至让任天堂一度须出动空运和铁路来配送Switch到欧洲。（图片来源：任天堂）否认推出4K新机针对明年任天堂是否会推出支援4K画质的新机，官方则否定这个说法，目前没有OLED版以外Switch新机的计划，在游戏方面，任天堂公布了多项计划，包括《宝可梦传说 阿尔宙斯》，《Splatoon 2》续作《斯普拉遁3》等。另一方面，针对日本超日电视台调查，被日本国民票选为史上最好玩的游戏《萨尔达传说 旷野之息》续作，预计会在2022年登场，而马里奥系列，也将会推出回合制战略游戏《马里奥+疯狂兔子 希望之星》。所以想要买Switch的人就不用考虑太多了，毕竟早买早享受。文章资料来源：自由时报
近来雪隆等地面临水灾侵袭，也造成了当地半导体厂商重大损失，荷兰半导体封装测试设备供应商贝思半导体（BESI）也深受影响。根据报导，BESI在12月20日宣布，调低了2021年第四季营收预测，主要是因为大马暴雨影响了厂房的生产。（图片来源：网络）暂停组装产线该公司主要客户包括日月光控股，鸿海，超丰和美光等国际大厂，都有可能被波及。贝思表示，大马沙亚南主要生产工厂受到暴雨水灾侵袭，暂时停止了组装产线，目前虽然恢复了运作，积极生产，但12月也来不及出货60台设备，价值高达2800万美元。另外，灾情也导致修理和更换设备零件成本400万至600万欧元，也预计须耗资200万欧元修理厂房和公司建筑物。BESI预测2021年第四季营收因而会受到冲击，比第三季下降约15%-20%，而之前的预测是降幅为5%-15%。据悉，因为半导体市场需求强劲，BESI半导体2021年第四季订单高达1.8亿-1.9亿欧元，比2020年同期的1.573亿欧元有不少成长。（图片来源：早报）多家客户或受影响虽然BESI没有具体提到是哪一些客户受到水灾影响，但根据最新年报显示，半导体封装测试客户包括了日月光控股，艾克尔，鸿海，超丰电子，华天科技，英飞凌，江苏长电，LG Innotek，美光，恩智浦，意法半导体，东电化和通富微电等，市场预期这些客户可能受到部分影响。文章资料来源：TechNews
有部分Tesla Model 3和Model Y新车车主发现，交付的新车竟然少了中控台和后座的USB-C接口。根据报导，这个问题和供应链与晶片短缺息息相关，有车主是在事前已经接到Tesla的告知，但也有部分车主是将新车开回家后才发现遭“阉割”。（图片来源：MSPowerUser）传12月Tesla会重新安装回去目前一般认为这是因为受到当前晶片短缺影响所导致，也有部分车主听说Tesla会在12月期间将USB接口重新安装回去，但因为Tesla已经很久没有接受媒体询问，无法就此事进行查证。实际上，Tesla并非唯一受影响的车厂，BMW最近就因为供应链问题，移除了触控屏幕，对于新车车主必然造成不便。（图片来源：维基百科）阉割后并非小问题尤其是现代的汽车，非常依赖于手机的连接，无论是屏幕还是USB接口，阉割之后并非小问题。只希望晶片供应问题早日获得解决，否则类似的问题将会不断出现在任何电子产品中。但也可以反思或许人类已经离不开晶片，生活形态太过于依赖电子产品，或许改变的也可以是我们的生活方式。文章资料来源：Engadget
面临全球晶片短缺问题，BMW的部分新车将没有配备触控屏幕。晶片短缺问题已经持续许久，严重冲击电子产品的生产线，和大量使用电子元件的汽车工业。而部分BMW新车将不再配备触控屏幕，车价钱将因此便宜500美元左右。（图片来源：网络）交付后没办法另外增加触控屏幕无论如何，车主在车子出厂后也无法另外付钱添加触控屏幕，而受影响的车款包括3 Series，4 Series（除了i4），X5，X6，X7和Z4，其中部分影响更深的车款连后退辅助功能也将被“阉割”。虽然没有了触控屏幕，用户人可以使用中控台上的按钮进行操控，但因为近年来触控屏幕遭就已经是标准配备，而BMW是高级车款，少了这个功能确实让人感到有些遗憾，而该公司也没有提及会在什么时候恢复正常，晶片短缺问题预计会持续到2023年，想要购买新车的读者必须问清楚详情。（图片来源：Wapcar）文章资料来源：unwire
根据《IHS Markit》分析报告，下修了2021年全球轻型汽车产量预估1.3%（约100万辆车）至7480万辆，2022年则上修0.1%（约10万辆）至8270万辆。成长率方面，最新修正代表了2021年全球轻型汽车产量成长率从1.6%降至0.3%，2022年则从9.1%升至10.6%。（图片来源：网络）两年产量预计1.575亿根据8月估计，2021年汽车产量为8080万辆，2022年则为9110万辆，各计达1.719亿辆；而根据最新估计，两年合计汽车产量为1.575亿辆。据悉，下修产量的主要原因是欧洲三大车厂福斯（Volkswagen），斯泰兰蒂斯，雷诺-日产停产，合计下修了大约70万辆车，而下修的数字有半数落在第三季。另外，晶片供应问题，出现止稳迹象，虽然近来发生的断电事件带来破坏性影响，大众化地区在9月的产量仍比预期高9万辆车。（图片来源：网络）产量优先电动车中国电动车厂商小鹏汽车，蔚来在9月间，第三季交车皆创历史新高。根据《彭博社》报导，斯泰兰蒂斯电动移动部门负责人表示，现在更多客户愿意购买电动车，在晶片供给有限下，产量优先次序高于内燃车。印度《经济时报》报导，因为受到全球晶片及其他元件短缺影响，福斯集团旗下的Skoda Auto停产两星期。文章资料来源：Technews
晶片短缺的问题在全世界已经引起了不少影响，近日，Toyota也因为晶片短缺的问题，导致旗下的两家工厂被逼暂时性停工，并预计减少20000台汽车的生产量。（图片来源：The Japan Times）根据《日经新闻》在5月8日的报导，因为新冠肺炎的疫苗接种已经在世界各地展开了，因此Toyota预计汽车需求量将渐渐提升。再加上，Toyota认为晶片短缺的问题将在不久的将来被适当的解决，因此Toyota通知了主要零件厂商，2022年度全球产量将会达到10,400,000台，以此创下历史上的最高纪录。（图片来源：The Japan Times）然而，在5月18日，Toyota无预警宣告旗下位于日本的2家工厂，供3条生产线将在6月份暂时性停工，并采取了减产的措施。在这之中，Toyota旗下的子公司【丰田自动车东日本】的岩手厂第一产线将爱来临的6月7日至14日、6月21日至22日之间，共停工8天，这条生产线主要负责生产“C-HR”。此外，负责生产小型汽车“Yaris”的第二条生产线将在6月9日至15日之间停工5天。负责生产小型SUV“Yaris Cross”的宫城大衡工厂将在6月9日至11日站之间停工。（图片来源：TimesLIVE）对于这项无预警的通告，不少人都感到很惊讶。而共同通信对此则指出，这是Toyota位于日本的工厂首次因晶片短缺问题而宣告停工。虽然在此之前就有很多汽车产业因晶片短缺的问题而进行了减产，但Toyota以极高的采购能力避免了这类的问题。但是，这次Toyota似乎再也支撑不下去了，这种情况也再次突显了晶片短缺的问题的严重性。（图片来源：BW Businessworld）来源：Bnext
晶片全球短缺冲击Samsung生产线！Samsung产品未来可能会缺货？（图片来源：TechNave） 推迟生产计划2020年以来，晶片短缺已经成为各领域严重问题，导致汽车，手机，游戏机，电脑等领域受到严重冲击。据悉，连Samsung Galaxy A系列的手机生产都产生了问题，一名在Samsung供应商工作的知情人表示，Galaxy系列手机可能会因为晶片短缺问题而推迟生产计划。（图片来源：RFI）难获骁龙处理器据悉，Samsung在采购手机处理器晶片方面面对种种问题，他们很难从高通获得骁龙750G和720G的芯片，因而影响了产能。此外，据说小米和红米系列也是使用这类晶片，瓜分了原本就非常有限的供应。720G和750G芯片主要是用于Samsung的中端设备上，所以它们的短缺可能会终止Samsung源源不绝的供应链，导致市场缺货。Samsung Galaxy A52，A52 5G和A72系列，已在3月17日发布，但目前还没有确定下来大部分地区的销售日期。（图片来源：samsung）晶片短缺或导致今年没Note系列Samsung电子表示，它们的Galaxy A系列智能手机是2021年表现最好的产品，也是增长前进最被看好的。由于晶片短缺影响了生产线，推迟了Galaxy A52 5G和A72在关键市场的发布日期，也有外媒报道表示，三星今年没推出Galaxy Note 21的主要原因之一，可能也是因为芯片短缺的原因。文章资料来源：cnBeta
因为全球晶片严缺，日产预计2021财政年净亏损600亿日元，并且将连续亏3年。（图片来源：nissan）晶片短缺成主因自从2020年下半年以来，晶片短缺就成为了半导体领域的主要问题，加上日本半导体巨头公司瑞萨电子的工厂今年3月21日发生火灾，导致许多生产线停止，而设有许多晶片制造商工厂的德州发生停电，也导致晶片短缺问题更严重。这些问题都导致日本汽车制造商日产和丰田的供应链产生严重影响。（图片来源：automotivenews）电子工厂大火日产的公司高管表示，瑞萨电子的火灾已经造成该公司2021财政年首季受冲击，也可能导致2021年减产25万辆汽车。据悉，该公司位于日本九州 的工厂将会在5月10至19日停止生产8天，就因为晶片短缺。另外，该公司两家在追浜（Oppama）和九州的组装工厂，将会在5月10至28日取消15天以上的夜班，而位于东部栃木县的第四家工厂下个月将会停产10天。（图片来源：nissan）连续亏3年去年2020年，日产亏损了2290亿日元，也因为全球晶片短缺，和原料成本的上涨，该公司预料将在2021年净亏损600亿日元，并且将会连续亏3年。文章资料来源：IT之家
全球出现晶片短缺，导致许多买家和供应商叫苦连天。如今苹果、微软、Alphabet 等晶片买家与Intel等晶片制造商组建一个新的游说团体，它们向美国政府施压，希望获得晶片制造补贴。这个名为Semiconductors in America Coalition的联盟要求美国立法者为“晶片制造法案”提供资金支持，美国总统拜登已经要求国会为法案提供资金 500 亿美元。Semiconductors in America Coalition在信件中表示，为晶片制造法案提供充足的资金可以帮助美国增加必要的产能，打造更具弹性的供应链，当我们需要时，就可以确保关键技术存在于美国。”晶片缺货已经影响汽车生产。美国汽车产业团体已经向美国政府提出要求，希望它们保障汽车工厂晶片供应。但美国政府不愿意通过立法将电脑芯片转至汽车，因为这样做会伤害其它行业。亚马逊 AWS、AT&T、思科、通用电气、惠普企业、Verizon 也是新团体的成员。半导体联盟认为政府不应该偏爱单一行业，它们说：“当行业正在努力修正供需失衡导至的晶片短缺时，政府应该尽力不要干预。”
全球晶片短缺的问题找上了Perodua了！Perodua今年4月份汽车销量达到了20,339辆汽车，相较于3月的24,431辆，下降了16.5%。(照片来源：Perodua)在首4个月，Perodua汽车销量已达到了78,304辆，其中最近火红的Perodua Ativa更卖出了约9000辆，单单在4月就有4624辆。根据Perodua， Ativa的订单目前已有14,000份。Perodua 总裁兼总执行长Zainal Abidin Ahmad发表声明说，Ativa的交货时间是介于2至4个月，但建议客户与经销商确认。(照片来源：网络)此外，Zainal Abidin Ahmad也说，虽然全球各行业都面对了晶片短缺的问题，Perodua4月依然生产了20,278辆汽车，截止首4个月产量是80,661辆。他承诺，由于晶片短缺是该公司的首要解决的任务，所以正正在调动所有资源来解决这个问题。(照片来源：Perodua)Zainal同时大派定心丸，Perodua会竭尽所能，在6月豁免销售税结束前，交付尽可能多的汽车。来源：The Edge