由于房市冷淡，许多专注于高价位房产发展的开发商也开始转移阵地，开始转向中上阶层的客户。基于经济与现金流的压力，开发商也主动推出许多优惠配套和折扣，以吸引有心买房产的人士。这对于本地或外国投资者而言都是值得开心的事，因为市场上将会充斥着优质并且被低估的房产项目。
二手市场将会出现许多业者急于脱售房产，而房产将供过于求；
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很重要，所以需要讲三次。
在二手市场是有机会找到低于发售价30%的新项目，而我个人认为Bangsar是个可以考虑的地区，因为该区已经有完善的设备、商区与休闲娱乐等。除此，该区的租金也相对平稳，从2014至2015第一季度，租金还保持在每平方尺RM3.35的价位，而在二手市场房产买卖，根据最后成交价，Bangsar区的房价是每平方尺RM898。如果你急需要一家住宅，二手市场房产是你应考虑的方向。
随着家庭债务与生活成本不断攀升，将会有许多人还不起房贷或按揭金，而让房产被拍卖。因此，拍卖房产将会逐渐增加，这可说是实力投资者的福音。海外人士被限制购买拍卖房产，所以对于马来西亚的投资者而言，更是大好消息。
马币疲弱对某些房产项目而言是好事，尤其是酒店类公寓。海外游客（尤其是新加坡）将会大量进入马来西亚消费，进而带动区域旅游业和旅游住宿。因此，在旅游景点附近的酒店公寓，将是不错的投资选择。如果有兴趣投资，一定要投资在集酒店、购物广场、商场与住宅的综合性房产，因为大量的人潮有助于提高投资回报，而可考虑的地区市场包括：柔佛依斯干达区、马六甲、吉隆坡和槟城。 除此，吉隆坡在最近已经停止发酒店经营执照，所以酒店类公寓将会炙手可热。
零售类房产单位也是受惠于马币疲弱，若有兴趣投资，就要投资综合性发展房产，而且有经验的房产管理也必须纳入考量之内。除此，也必须确保开发商对于商家类型有所控制。
在2016年，马来西亚试着平衡本地市场的可负担房产与海外投资市场的高价房产发展。不过，从2016财政预算案中不难发现，大众市场将是主要房产市场导向，因为本地人还是需要有一个家，而这将是个常青的市场。不难发现，有部分开发商也在2016年开始转战这个市场。相对的，海外投资的门槛将会更高，海外投资房产将会受限制。
柔佛依斯干达东区是该区域唯一受中央政府拨款发展的区域，而该区的房产价位依然保持在本地人可负担的范围，大约每平方尺RM300至RM400。除此，柔佛州务大臣莫哈末卡立（Dato’ Mohamed Khaled Nordin）也宣布将于2018年，在巴西古当（Pasir Gudang）建设865个可负担房产单位。
沿着10个轻快铁与单轨快铁发展路线，如：Pandan Jaya、Sentul和Titiwangsa，在PR1MA和PPA1M计划下发展的可负担房产就总共有5000个单位。本地人若有心投资，可研究和留意火车站方圆一公里的房产。海外投资者则可研究未来即将发展的MRT路线，因为马来西亚在2016年的房产市场将依靠车站路线发展而水涨船高，就如新加坡和香港房市发展。
官联企业将沿着MRT路线建筑800个可负担房产单位。依据轻快铁发展路线，安邦（Ampang）轻快铁路线将从大城堡（Sri Petaling）延伸至太子岭（Putra Height），所以本地投资者可留意这些区域附近的房产项目。桂莎白沙罗（Kwasa Damansara）城镇将有两个车站，所以也是热门投资选择之一。海外投资者则不必考虑雪兰莪州的房产，因为有政策说明海外投资者若要投资雪兰莪房产，最低的项目成交价必须是马币两百万以上。如有马币两百万的预算，已经可在吉隆坡市中心找到更超值的项目了。
总值270亿的槟城交通大蓝图将带动起槟岛的房产市场。全长17.5公里的轻快铁路线将连接槟城国际机场和槟城地标光大大厦（Menara KOMTAR）。槟城首购族可考虑峇六拜（Bayan Lepas）和牛汝莪（Gelugor）接近轻快铁车站的地区，而比较低预算的购屋者则可考虑槟岛以外的威省（Sebarang Prai）。海外投资者可避免投资新关仔角（Gurney）和峇都丁宜（Batu Ferringhi）地区的房产，因为这些地区都有大型项目发展，而这些大型项目将让该地长期陷入交通阻塞当中。其实，与其购买轻快铁路线附近的房产，我本身更喜欢乔治市，因为该地是文化遗迹和有着各种类型的当地美食。
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