先撇开Taxi和Grab的纠纷不说，其实早在去年开始，政府就已经在研拟法律，要规范所有电子召车服务的司机还有相关业者。其中，就包括了PSV（Public Service Vehicle）执照。
再过几天的7月12日，新的制度上路之后，所有相关的司机都需要拥有PSV执照。也就是说，想要成为电子召车司机，就需要缴付RM200的费用，上课6个小时，并把自己的汽车注册为“电子召车专用车”，还要并贴上“e-hailing”专属贴纸、配备1kg的干粉类灭火筒等等琐碎的事情。
问题就来了，新的制度即将要开跑，可是Part time开车的司机还有一些没有取得PSV执照的司机一退出的话，按照这样的比列肯定没有办法满足市场上的需求的！
也因为这样子，马来西亚电子召车司机协会（Malaysian E-hailing Drivers Association，MeHDA）初步预计了，民众等待车子的时间还有一系列相关费用或许都会调高，价格甚至还有可能会提升50%！
根据马来西亚陆路公共交通机构（APAD）上个星期二透露的数据报告可见，全马有约167K位电子召车司机，当中只有10%不到（16,338人）注册参与PSV执照的考试，而且大概也只有10,151人可以在7月12日的期限之前拿到PSV执照。
不过，电子召车司机协会主席Daryl Chong指出，这个状况可能就只是一个“过渡期”，之后应该就会有越来越多的电子召车司机陆续取得PSV执照。
但某经济学家却不这么认为，虽然Grab可能会基于市场竞争的考量，暂时不调高电子召车公司服务的价格，但是新制度开跑后应该就会有不少兼职司机退出了吧？对此，你有何看法呢？我们一起谈谈吧！
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