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电子召车新制度只有少过10%司机取得执照!Part time司机或大幅度退出!

先撇开Taxi和Grab的纠纷不说,其实早在去年开始,政府就已经在研拟法律,要规范所有电子召车服务的司机还有相关业者。其中,就包括了PSV(Public Service Vehicle)执照。

再过几天的7月12日,新的制度上路之后,所有相关的司机都需要拥有PSV执照。也就是说,想要成为电子召车司机,就需要缴付RM200的费用,上课6个小时,并把自己的汽车注册为“电子召车专用车”,还要并贴上“e-hailing”专属贴纸、配备1kg的干粉类灭火筒等等琐碎的事情。

问题就来了,新的制度即将要开跑,可是Part time开车的司机还有一些没有取得PSV执照的司机一退出的话,按照这样的比列肯定没有办法满足市场上的需求的!

也因为这样子,马来西亚电子召车司机协会(Malaysian E-hailing Drivers Association,MeHDA)初步预计了,民众等待车子的时间还有一系列相关费用或许都会调高,价格甚至还有可能会提升50%!

根据马来西亚陆路公共交通机构(APAD)上个星期二透露的数据报告可见,全马有约167K位电子召车司机,当中只有10%不到(16,338人)注册参与PSV执照的考试,而且大概也只有10,151人可以在7月12日的期限之前拿到PSV执照。

不过,电子召车司机协会主席Daryl Chong指出,这个状况可能就只是一个“过渡期”,之后应该就会有越来越多的电子召车司机陆续取得PSV执照。

但某经济学家却不这么认为,虽然Grab可能会基于市场竞争的考量,暂时不调高电子召车公司服务的价格,但是新制度开跑后应该就会有不少兼职司机退出了吧?对此,你有何看法呢?我们一起谈谈吧!

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