市场上都有不少手机品牌想要进军造车领域的消息传开，而传出苹果新产品的风声中，最神秘的就是非电动车 Apple Car 莫属。近日，有一份报告披露了苹果过去多年来，在泰坦计划（Project Titan）遇上的各种难题。跟据外媒《The Information》叙述，苹果泰坦计划暗地执行了 8年来，苹果遇到了背后不为人知的瓶颈，设计理念、开发方向等细节资讯。
自驾技术一直是苹果开发过程中极为重视的功能。前苹果设计长、传奇设计大师 Jony Ive 在泰坦计划启动时，支持将自动驾驶定为 Apple Car 的核心功能，甚至大胆放弃方向盘。
“我相信自主能力之于汽车，就像触控手势之于 iPhone 一样（重要）。”
Apple Car 除了没有方向盘与脚踏板，四名乘客的座位都是面对面的，设计师还讨论要在座椅后方设有萤幕，并能够在非使用时自动下降收起，行李厢也能够自动升降，方便乘客拿取行李。而且疾患中还能让乘客能完全放平座位，在乘车时候小睡片刻。
按照之前的说法，苹果最快会在 2025年对外发表 Apple Car，所以目前正在试图对外隐瞒车辆设计，好方便能够默默上路进行测试。
可是就在去年 8月，苹果曾让一些原型的自驾车在美国蒙大拿州测试行驶 40公里，并利用无人机拍摄过程，希望能借此让执行长 Tim Cook 在内的高管了解计划还在进行。只不过苹果的自动驾驶梦似乎并不顺利，因为原型自驾车在道路行驶时，出现撞到路缘、通过十字路口后没办法持续在车道上行驶、行驶到未知区域后不断把车辆控制权交给人类司机，无法自己判断行进方向等问题。
今年也曾发生一起苹果自驾车遇上慢跑人士过马路，结果自驾系统并不打算停车礼让行人，而是想调整路径直接冲过去，迫使人类驾驶踩煞车避免危险。当时苹果得出结论，要是没有人类驾驶在场，很可能会撞到路人。
另外，高管变换不停、人员流失的问题，也导致 Apple Car 进展缓慢。去年 9月，苹果电动车部门主管 Doug Field 曾想要协助苹果打造出 Apple Car，可是却与其他高管发生冲突，加上自驾技术一直是个半成品，最终被 Ford 给挖角。前 Google Brain 研究科学家、曾领导泰坦计划机器学习部门的知名 AI 专家 Ian Goodfellow，以及自驾高管 CJ Moore 都传出在今年离开了苹果。再加上 Tim Cook 没有太密切关注这个电动车计划，对电动车没有量产意愿，也让电动车部门的高阶主管士气大受打击。
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