2030年KL不塞车？专家都说：只建路没用啦！

城市规划失衡是核心症结

巴生谷的交通问题，说白了就是城市规划被汽车牵着鼻子走。我们太多地方是“车子优先”设计的，缺乏对生活圈的合理布局。这种过度分散的发展模式，自然把人往私家车里推。

私家车依赖度高难扭转

尽管捷运和轻快铁在努力延伸，但“最后一哩路”的衔接问题还是个大坎。大家出门还是习惯开车，因为公共交通还没完全达到方便又可靠的水平。依赖度这么高，想一下子扭转过来可不容易。

“只建路”政策的局限性

专家们早就点明，光是修路只会制造更多的车流，这就是所谓的“诱导需求”。不断拓宽大道，治标不治本。我们要的是“非汽车导向”的城市设计，提高行人和骑行友好度。如果不能从根本上改变出行结构，2030年要说不塞车，我看悬了。