卖车不赚钱，只想跟你交个朋友！你会买吗？

据《日本经济新闻》报道，日本名古屋大学的汽车研究团队拆解了一辆售价人民币3.88万（28.5千马币）的五菱宏光MINIEV。

人民需要什么，五菱就造什么

宏光MINI EV从一开始就的产品定位上，就不曾想过参与车坛激烈的竞争。

与主流电车追求长续航、智能驾驶的趋势完全背离，甚至可以说是「没有按照一辆常规乘用车」去开发。

五菱强调微车的使用场景和人群特征——每天上下班、接送孩子，对续航、加速、配置、智能化都没要求，但对售价、使用成本比较敏感。

宏光MINIEV的降本措施并不影响车辆的日常使用，只是耐用性上肯定不如Toyota。

但以「不求天长地久，只要用着趁手」来看，宏光MINIEV的零件寿命足以对应「中国平均5到10年的换车周期」。 

同时，五菱宏光MINIEV通过独特的开发理念和模块化设计，让零部件易于拆装、更换。

零件成本也十分「亲民」，即便坏了修修也不会上到几千块。