交通部长拿督斯里魏家祥表示，捷运第二干线（MRT2）布城线第一期工程进度达97%，预计8月就可以通车载客。
此路线是从桂莎白沙罗站（Sri Damansara Sentral）到甘榜峇都（Kampung Batu）站，共计12站，总长17.5公里。
（图片来源：马新社）
整体完成87%
至于
MRT2的整体路线则是从桂莎白沙罗站一直到布城中环站，一共有24站点，总长57.7公里。有关工程总进度方面则已完成87%，预计2023年1月可以全面开放载客。
（图片来源：魏家祥/Facebook）
成本减少90亿
事实上，原本MRT2的造价是393亿5000万令吉，之后由前朝希盟政府将价钱压低至305亿3000万令吉。魏家祥说，虽然成本减少了90亿，但路线也减少了，他们在未来施工时会补回去。
他也说，MRT2有一段需要开挖隧道的工程，因此非常有挑战性。
（图片来源：NST）
MRT3工程下半年动工
魏家祥也表示，MRT3（捷运3号线）的环形线工程，预计会在下半年（第三季度）动工。
政府也允许有关计划的发展商大马捷运公司（MRT Corp）更新他们的研究，有关研究在2018年被希盟政府时任首相敦马哈迪医生宣布取消而搁置。
魏家祥说，有关公司有三个月时间来研究，提供最佳施工方案。
另一方面，MRT3工程有80%涉及底下隧道，包括32公里的19站点，因此拥有较高的造价。
（图片来源：魏家祥/Facebook）
停靠26站点
根据原先计划，MRT3属于环状线，会停靠26站点，全长40公里，除了隆市外围的安邦和灵市白沙罗，也包括满家乐、冼都、隆市中心的武吉免登、敦拉萨交汇、大马城与吉隆坡生态城等大型综合发展计划等。
（图片来源：魏家祥/Facebook）
历经三代政府
MRT3历经了三代政府，从2016年8月12日宣布研究，2017年9月6日由时任交通部长拿督斯里廖中莱公布此计划，并预计2027年完成。2017年10月27日时任首相纳吉在财案中宣布提前至2015年前完工。
希盟2018年入主布城之后，时任首相敦马哈迪为减少国债，宣布搁置MRT3计划。2019年12月，时任交长陆兆福宣布会基于国家财务状况检讨MRT3计划。
2020年希盟倒台，国盟财政部长扎夫鲁宣布拨款重启MRT3。如今交通部长魏家祥宣布，该工程预计下半年动工。
文章资料来源：东方日报
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