为什么飞机的窗口是圆的？原来早期的飞机是方形窗户！圆形机窗的作用曝光！

为什么飞机的窗口是圆的？

大家每次搭飞机，都想着要做窗口位，看看外面的云朵，放松心情~但是你想过为什么飞机的窗口是圆的，而不是像我们家里的窗口一样四方？

飞机上的小窗户叫舷窗。它之所以设计成圆形的，并不是出于美学的考量，而是从飞机的安全性方面考虑设计而成。其实，历史上也曾有过方形的机窗，但是这种设计却曾导致坠机惨剧的发生。

机窗的演变史

在航空业的初期，也有矩形的窗户，就像我们家里、汽车里那些窗户一样。然而，随著飞机变得越来越先进，人们让它飞得越来越高。为了避免低层大气的气流颠簸、降低阻力、减少燃油消耗，客舱必须密封加压，这种的情况下，方形的窗户就出问题了。

据悉，在1954年，一架飞机从罗马起飞二十分锺后解体并坠入地中海，机上35人全部丧生，事故原因是集中在窗户角的压力过高而形成裂痕，飞行过程中增长而使飞机解体。事故的原因就在于机窗是方形的！

为什么机窗是圆的

根据《Skyscanner》报道，英国皇家飞机研究院在一次测试中发现，高达70%的舱内压力都集中在这些机窗的尖角上。飞机达到一定高度以后，内部与外部的压力不同，客机机身会稍微地膨胀。

方形窗户的角落不仅不能帮助飞机适应这种暂时性的膨胀，反而增加了飞机所承受的压力，于是飞机就在爆炸般的压力下引爆了。我们知道压力会从材料上连续而流畅地通过，如果受到障碍物的阻挡，比如窗户它就得改变方向，这就使得压力在某一个具体的点上聚集起来，这就是所谓的应力集中。相比之下，圆形机窗能够通过分散压力均匀受压，迅速的取代了方形机窗，成为了机窗的新标准。

圆形机窗的作用

圆形机窗的四个角可以很好的分解压力，减少裂缝或断裂的可能性。圆形的形状也更坚固，抵抗变形的能力更强。为了保证飞行方面的性能不受影响，经过加压之后的机舱必须是圆筒形的，以便气压可以顺利的穿过材料，平衡压力。

在海拔35000英尺的高空，大气压约为3.4磅每平方英寸。人体在这么高的海拔和这么低的气压下无法正常工作，因此在客舱内，压力由人工维持在11磅每平方英寸左右（大约为在7000英尺的高空感受到的气压）。而客舱内外的气压差异越大，飞机各部位承受的压力也越大，包括机窗。

圆形机窗的结构

每扇圆形机窗都由三层分工明确的玻璃组成，其中外层负责承受舱内加压带来的压力；中层是为以防外层破裂而设置的保险层；内层则充当画板，可供乘客随心所欲地涂涂抹抹。作为主要结构窗户，外层窗户承受了舱内增压带来的所有压力。内层窗户存在的意义是，为了以防外层窗户破裂而设置的故障保险装置，但外层窗户破裂的情况是很少见的。

机窗上小孔的作用

不知道你有没有发现到，机窗下方都有一个小洞，它是一个排放阀，位于中层窗户玻璃上，能平衡客舱与中层窗户和外层窗户之间的气压。确保外层玻璃能够很好的承受压力的冲击，同时保证中层的备用玻璃在紧急情况下能发挥作用。

飞机起落时为什么要打开机窗遮光板

那么相信你一定注意到，每次飞机起飞或者降落的时候，空姐都会提醒大家把遮光板打开。如果应急出口灯及客舱照明因为某种原因不能使用，乘客可以利用通过舷窗照射进来的光线撤离。便于舱外的营救人员观察内部状况，进行施救。一旦发生意外，便于乘客选择逃生路线，飞机在水上迫降时，可能飞机一侧是陆地，一侧则是海水，乘客可以选择安全的一侧撤离飞机。还有，如果飞机著陆时发生差错，可能会发生爆炸，起火，乘客撤离前可以通过舷窗观察，以避开火源和浓烟。

虽然飞机是最安全的交通工具之一，但是还是要多了解相关知识，安全出行才是关键！

新闻来源：Sky Scanner
*部分照片取自网络，内容谈谈网归有，若想参考请附加此文的链接。谢谢！照片如有侵犯版权问题请告知，谈谈网必定删除。