【人物】急流勇退的女子！Grab联合创办人陈慧玲为梦想退居幕后，“玩心”让她成为福布斯亚洲最具影响力的女企业家！
“我的座右铭是永远要找方法跨越极限，挑战自己。”
——Grab联合创办人，陈慧玲
陈慧玲 (Tan Hooi Ling)，一名年仅39岁的年轻创业家，和汽车经销公司陈昌摩托（Tan Chong Motor Holdings Bhd）的第三代传人陈炳耀（Anthony Tan）联合创办起来的电召车与送餐平台Grab，彻彻底底颠覆了国人的生活习惯，同时创造了零工经济（GIG），前景一片大好。5月25日，当陈慧玲对外宣布她即将退下，辞去Grab的运营职务，放弃董事职位，转为担任公司的顾问时，很多人都充满着疑问，作为Grab核心人物的陈慧玲，为什么就那么潇洒地退居幕后了呢？
“我内心是一个冒险家，还有许多其他个人爱好，但为了与陈炳耀一起建立Grab而搁置了。”
她留下了这句话，而与她并肩作战的陈炳耀，也表态说全力支持她“在此时追求个人爱好”的决定，因为她认为，现今的Grab有了强大的领导团队，正是她交棒的合适时机，虽然这个举动象征着她在该公司从创立到成长的十多年努力画下句号，但隐含的讯息是：她要去“玩”了！
或许就是因为她有这样的“玩心”，让她在2018年被美国《财富》杂志评选为“全球40位40岁以下的精英；35岁就入榜了《福布斯》亚洲25名杰出女商人，印证了女性如果要干起一番大事业，这股干劲几乎无人能挡。但其实她的成长过程和一般人没有太大的差异，是好奇、好学，让她走到今时今日的高度。
受父亲影响 对机械非常着迷
陈慧玲出生于吉隆坡的一个中产公务员家庭，从小就被从事土木工程的父亲耳濡目染，因此对机械、修理等有一定着迷。大学时期，陈慧玲到英国的巴斯大学（University of Bath）修读机械工程。在实习期间，她发现工程师的角色非常重要，除了要能有效地向管理层表达意见之外，也要懂得管理语言，才能有效利用工程学的角度去解决问题。
“如果你不懂得他们那套语言，你不能带来改变。”
因此，当时的陈慧玲并没有想过要创业，而是向商业及管理的硕士目标发展。
哈佛大学结识富三代 打开创业之路
大学毕业且实习后，陈慧玲曾经在药剂巨头礼来公司（Eli Lilly）担任过1年的设备工程师，之后回到大马加入麦肯锡公司（McKinsey&Company）。当年的陈慧玲，之所以会到麦肯锡，只不过是因为那里有免费食物，而且办公室位于全马最高的建筑物里。
“那里有免费食物，而且在全马最高的建筑物的57楼，我在想，聘请我吧！其实那时我连公司是做什么也不清楚。”
加入麦肯锡后，公司支持并资助她到哈佛大学商学院进修MBA课程，并且成功取得工商管理硕士学位。正因为这次进修，陈慧玲迎来了人生的转折点。她在哈佛大学结识了富三代同学Anthony陈炳耀。两人一拍即合，一致认为创办一家既能持续告诉增长，又能回报社会的企业是可行的。于是，Grab诞生了。
大学毕业后，陈慧玲虽然在旧金山从事销售相关的工作，但她同时也帮助陈炳耀发展Grab的业务，甚至还在休假期间亲自回来吉隆坡成立团队。创业初期，陈慧玲曾被家人质疑为何要与有钱人合作，认为富家公子根本不需要工作，而她在一次的采访中也大方承认，自己曾经以有色眼镜看待富三代陈炳耀，但合作之后却发现陈炳耀是她遇过最勤劳的人之一。
设身处地 解决女性乘车安全问题
陈慧玲与陈炳耀于2012年创立Grab（前名为MyTeksi），而陈慧玲创立的初衷就是为了解决东南亚国家女性乘搭的士时的安全问题。当年，在马来西亚乘搭的士并不可靠，时不时都会发生的士司机兜路、被打抢等的事件，陈慧玲以自己作为女性的经验，创办了Grab，只为了让更多女性安心搭车。
起初，陈慧玲的家人曾阻止她辞去麦肯锡的高薪工作，转而跑去创业。家人认为，陈慧玲在浪费时间跟的士司机沟通。不过，陈慧玲一意孤行，只希望能创造出能令用户感到安心的服务。
“那时马来西亚的的士有很多安全问题，特别是针对女性，所以我相信我做的事是正确的。我希望能创造出令人感到安全、知道司机是谁，以及乘车价钱的服务。”
公司成立初期，陈慧玲挨家挨户向坐在咖啡店的司机解释如何使用这款召车手机应用程序。当年，她才28岁。
业务范围广泛 短时间内成为电召车龙头
Grab的业务不仅仅限于电召车服务（Grab Car），在公司稳定之后，Grab更是先后推出了外卖服务Grab Food，之后再陆续推出日常用品交付的Grab Mart、快递服务Grab Express等，另外，Grab旗下的GrabPay也已经发展出PayLater功能，让用户在使用Grab旗下业务例如Grab电召车、GrabFood外卖和GrabExpress快递时，无需付款就能提早下单。更重要的是，这项服务是不需要缴纳任何额外费用。
在同一个应用软件推出多项服务之后，Grab再进一步拓展市场——在2018年收购了同样性质的Uber东南亚打车和外卖的业务。根据两家公司当年的声明，Grab将接过Uber在马来西亚、新加坡、泰国、柬埔寨、印尼、缅甸、菲律宾和越南的业务和资产。Uber在东南亚的所有业务，包括外卖和召车服务，也归Grab所有。同时，Uber将持有27.5%的股份，Uber总裁也加入Grab的董事会。
35岁入榜福布斯亚洲25杰出女商人
2018年，陈慧玲与陈炳耀被美国《财富》杂志评选为“全球40位40岁以下的精英”；2019年，年仅35岁的陈慧玲就入榜了《福布斯》亚洲25名杰出女商人，同时，她也是唯一一名入榜的大马人。当年评选这25位女商人的编辑拉娜韦伯指出，这次的榜单着重在她们在商界中的成就，借以激发读者。据悉，Grab在2012年就已经筹资了超过9亿美元，还成功打造了东南亚首个十角兽（decacorn，指估值超过100亿美元的初创公司）Grab。
不过，陈慧玲并不认为财富不是她最终的目标。自始至终，她都是以解决大马及东南亚的士安全问题为目标，让的士司机和其他商户可以在Grab平台赚取合理的报酬来维持生计。
“我曾经一直想达到一个位置，人生不再为钱而烦恼。而我在三藩市工作时，其实已经达到。”
低调的内向型女强人 亲历亲为解决问题
年纪轻轻就有如此高成就的陈慧玲，在一次的访问中自爆自己是内向的人。即便如此，与她合作过的员工都一致认为她极具个人魅力，尤其是在解决困难的时候。在面临问题是，陈慧玲表示会自己去思考问题同时找出最适合的解决方法。
“我也会向同事说明我的关注点，希望可以寻求新的方向去解决难题。”
在担任首席营运官之前，陈慧玲除了管理Grab日常的运作及科技决策之外，她也负责客户体验。陈慧玲与普遍的用户一样，乘搭Grab上班。因此如果用户遇到什么问题，自己也想亲身体会并且解决该问题。
“我的座右铭是永远要找方法跨越极限，挑战自己。”
凭着这句座右铭，相信她在年底卸下Grab的职务后，还会继续为自己的人生再创另一次高峰。
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