一直以来马来西亚最为人诟病的就是其公共交通系统，尽管近几年来政府已经大力的发展公共交通，然而始终并不能达到真正的效益。日前，一位生活在巴生谷的网友在推特上发了一个推文投诉大马的火车站，并以各种图文来说明大马的火车站是“多么的难以到达”。
这位账户名为纳比尔（Nabil Ersyad）的25岁推特用户在11月8日发帖表示，自己常常利用火车来去到自己想要去的地方，然而他发现大马的火车站非常难到达。
“（火车站）通常紧挨着大马路或高速公路，人们一般很难到达那里。所以，我决定做一点研究。”
（图片来源：推特）
接着他在推文中留言发了一个等时线地图（isochrone maps），并以双溪毛糯（Sungai Buloh）车站为例，说说明了从火车站到其他地点的距离。
“等时线图可以显示在特定的时间内，从一个点可以走出多远。绿色的区域需要步行5分钟，黄色需要10分钟，红色则需要步行至少15分钟。”
（图片来源：推特）
他接着留言说道，车站的无障碍性不太好。
“老实说，步行15分钟只是让你稍微离开车站而已。5分钟距离覆盖的面积是0.05平方公里，而15分钟距离覆盖的只有0.86平方公里的面积。如果你住在画蓝圈的地方，你就得步行15分钟以上。”
（图片来源：推特）
然后，他以及位于吉隆坡中部的中央艺术坊（Pasar Seni）车站做比较，并表示该车站与周边地区的通达性更好。
“它看起来覆盖得更均匀。步行五分钟可以到达距离车站0.36平方公里的任何地方。步行15分钟就可以到达3.56平方公里的区域。这是双溪毛糯车站覆盖面积的4倍。”
（图片来源：推特）
他表示这是个非常重要的发现，因为这显示了大马车站的平均步行距离与规划设计较好的城市相比差了许多。
“你可能会问，有什么大不了的。我收集了我熟悉的另外两个城市的平均数，蒙特利尔（Montreal）和新加坡（新加坡）。我们显然落后了。”
（图片来源：推特）
在分享得途中，他还强调吉隆坡的总人口与蒙特利尔相似，但他们的车站覆盖了更多的人口和更适合步行的地区；而新加坡的气候和文化与我们也是类似的，因此人们因为天气太热不想走路的说法也是不正确的。
”这是因为缺乏规划和设计。“
（图片来源：推特）
这位数据科学家网友表示，大马政府应该停止将车站建在偏僻地方，以及大型公路附近，不过他也表示如何使用这些信息取决于国家的城市规划者。
“我的结果证实了我一直以来的怀疑。糟糕的城市设计随之而来的是糟糕的公共交通规划。我个人不知道完整的解决办法。我不是城市规划师，我只是一个发现上班真的很难的人，”
（图片来源：推特）
这个推文吸引了不少网友的注意，到截稿为止他的推文已经获得了超过1.1万次的转推，以及超过1.3次赞。
参考来源：Says
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