马来西亚旅游创业公司Tourplus Technology Sdn Bhd日前宣布已经完成40万美元种子轮融资，由中国加速器基金SOSV Chinaccelerator领投。本轮融资资金将用于产品开发和进军中国市场，并将其业务扩展到马来西亚。
实际上几个月前，Tourplus已在SOSV的加速器计划中，获得了15万美元的投资，从而筹集了资金。并且在为期三个月的计划中，Tourplus获得了天使投资人的25万美元投资金额。
Rickson在接受访问的时候指出，他预计马来西亚在2020年将有3000万游客涌入，他的目标是吸引300万来往东南亚（SEA）的入境旅行，这使他获得了继续发展并筹集更多资金以进一步促进业务发展的动力。
2020年将是Tourplus进入中国市场第一年，Rickson希望能实现50万人次下载量。在融资层面，虽然Tourplus已获得来自中国加速及天使投资的40万美金融资，积极开启下一轮100万美金种子轮融资，用于加速产品、司机导游、市场的拓展以及快速补贴拓客。
”当我创立Tourplus时，它就像一个Google Trips这样的行程共享应用程序，旅行者可以将行程共享给他人，以便其他人使用或定制自己的需求。但它并没有真正成功。在这个时期，Grab和Uber在许多东南亚城市中已经很普遍。但是客户不仅需要运输，还需要向导来带他们参观，讲述当地故事并分享文化习俗和历史。“
“我意识到这不仅是交通问题，而且还有向导，这对旅行者来说是一个问题。”
于是，Rickson在2018年7月推出了以导游为重点的应用程序。
“该应用程序不仅可以让驾驶员预订导游服务，还可以预订其他服务，例如机场接送。这种驱动程序/指南的组合成了Tourplus提供的关键服务。我们的主要产品是一日游/多日游，面向四人以上的家庭和朋友，他们可以为旅行预订更大的车辆，也更便宜。”
在旅行过程中旅客可能面对许多的问题，包括安全、语言、当地知识不足等的问题。在Tourplus网站或APP上，用户可以寻找到当地的司机导游，并且互相联系以及定制行程。
Rickson介绍，司机导游是一个比较新的词汇，以往二者是分开的，但近几年，旅行大团开始逐步减少，东南亚很多导游开始接不到单，于是开始做起司机导游，自己接客户自己带。且目前东南亚相关国家并没有类似国内携程、去哪儿这样的平台供他们入驻接单，从司机导游端的需求来看，这正是Tourplus的发展机会点。
在司机导游资源上，Tourplus已经和马来西亚政府机构旅游入境协会合作，在马来西亚有16000名执照导游，还有一些行业内很资深，但是并没有执照的导游，通过平台课程考核等也可以入驻，总体规模接近60000名。
在Tourplus网站、APP上线的产品已有马来西亚7个主要旅游城市（马六甲、吉隆坡、云顶高原、兰卡威等），目前网站和APP只有英文版本，主要通过YouTube、部落格、网红带货等做线上推广以及和当地酒店合作的线下推广获客。
Tourplus是唯一将驾驶员指南与SEA旅行者联系起来的旅行应用程序，目前盈利来源于和司机导游的20-25%分佣抽成。他希望能够通过应用程序提供低于RM60的统一机场接送服务，这将有助于他吸引更多用户。
“一旦他们成为我们的用户，我们可以尝试追加销售。我们需要鼓励更多下载我们的应用程序。”
为此，他在上个月推出了消费者版的Tourplus，他声称该版本已经吸引了10K多次下载。目前，平台已有7000多名注册用户，1000多名付费用户，主要来自泰国、菲律宾、印尼、欧洲、德国、澳大利亚等国家。
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他一开始以为是手机应用程序显示错误，甚至特意登出再重新登入，但巨款依然稳稳躺在户头中。
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