此前就有不少消息指苹果造车还未“上线”就被曝“下线”，天风证券分析师郭明錤甚至还在社交媒体上爆猛料，指苹果汽车团队已经解散了一段时间，如果想在 2025年量产 Apple Car，需要在 3~6 个月内进行团队重组。
虽然目前并不晓得 Apple Car 的进展如何，但是就有消息指苹果公司“增强型汽车无源进入”专利 8 月 12 日公布，该发明提供的方法和设备允许移动设备（钥匙扣卡、移动电话、手表等）与车辆交互，使移动设备的位置可由车辆确定，从而启用车辆的某些功能。
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具体来说，苹果“增强型汽车无源进入”专利中的设备可包括用于确定移动设备相对于车辆的位置的一个或多个 RF 天线和磁性天线，移动设备上的现有磁性线圈可重复用于由 RF 测量补充的距离测量，且任何设备天线可向机器学习模型提供测量值，该机器学习模型基于区域中的训练测量值来确定移动设备所驻留的区域。
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根据此前的消息，为了加速开发电动汽车 Apple Car，即便苹果从未发布任何公开信息，但投入做车的传闻不曾消失。根据加州机动车辆管理局的数据显示，苹果现有 69 辆 Lexus SUV 为其自驾测试车队。苹果的野心不只打入电动车市场，瞄准的是全自动驾驶电动车，没有方向盘、脚踏板，完全不需人为介入。
不得不说的是，自动驾驶的竞争虽然表面上看起来不太紧张，但实际上却非常激烈，科技巨头 Google、Uber、腾讯、华为、Tesla 等都在研发着自驾车技术，但都还有一段路要走。
那天是凌晨3点，电话响起的时候，我刚洗完化妆刷。 我已经习惯这种时间点。对多数人来说，凌晨3点意味着熟睡，对我来说，它常常意味着：有人，刚刚离开。 抵达殡仪馆时，走廊的灯光偏冷，一名中年女子坐在长椅上，双手紧握着一个旧布袋。她看到我，只轻轻点头，没有说话。后来我才知道，袋子里装着的是她丈夫生前常戴的眼镜。
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