为何火车、高铁的座位没有安全带?研究报告:因为有这3个因素!

台湾太鲁阁号出轨导致50人死亡的铁路死亡事故,是台铁半世纪以来伤亡最严重的火车事故。这起事故也出现了“火车、高铁是否应该设置安全带?”的议题。

(照片来源:网络) 

如果大家有仔细了解,就会发现不管是火车、地铁或是高铁,都与汽车与飞机不同,这类型的交通工具都没有安全带! 

铁轨制造商AGICO GROUP 曾发布一篇报告 ,解释了出火车、高铁没有安全带的 3 大原因:

原因1:火车、高铁的稳定性够

火车对稳定性的控制极为严格。车厢限制在两条轨道当中,不太会横向震动,而且火车加减速也有严格控制,因此纵向移动可以保持平稳。

一般情况下,乘客可以在车厢内自由走动,不需要固定在座位上。至于高铁的稳定性又比火车来得高,乘客可以直接在餐盘上放餐点与饮料,也不用担心食物洒落。

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原因2:乘客不习惯扣上安全带,也难以要求

根据调查,要求乘客搭火车扣上安全带比其他交通公交来得困难。火车承载的人数太多,而且人们习惯在火车车厢内自由活动,因此很少人愿意系安全带。

芬兰曾在 1999 年做过一项实验,在高铁的 3节车厢安装 271 条安全带。

研究结果发现,在没有安全带的车厢中只有 26% 的乘客愿意扣上安全带,至于有安全带的车厢里,也只有1.1% 的乘客事真正扣上安全带。

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原因3:安全带会伤害乘客颈椎,并限制逃生

在火车不幸发生事故时,安全带给乘客的伤害远大于保护——这才是为何火车和高铁都没安全带的原因!

根据欧洲铁路安全标准委员会调查,列车发生事故时,安全带会限制乘客的移动,导致他们受到车厢结构坍塌、火灾与浓烟的伤害。

所以,改进座椅设计比安全带,是更能提升乘客的安全。

目前世界上的火车、高铁座椅大多采用“防撞座椅”,乘客头部或膝盖撞击椅背时,它能塌陷变形并吸收冲击力,降低乘客的伤害。

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此外,英国运输研究实验室测试结果显示,飞机的两点式安全带,或汽车的三点式安全带,在火车上都不能达到预期的安全效果。

因为在碰撞时,两点式安全带会固定乘客的腰部与臀部,形成一个转轴,头部会由上而下撞击前面椅背,力道足以让颈部断裂。三点式安全带比较不会有这个问题,但它也无法提供足够的安全保障。

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欧洲铁路部门也曾分析了6种纵向碰撞,发现安全带的确能避免乘客甩出车外,但火车体积庞大,基本上就算没安全带,被甩出去的机率也不大。不过,虽然有 11 人因为安全带而活命,却又 88 个人因被安全带固定着而失去逃生的机会。

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由于交通工具不同,意外的样态与伤害也会不同,安全措施就必须调整。

资料来源:BuzzOrange

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