有员工爆料，保时捷电动车Taycan每6辆就有1辆可能因为过度充电造成起火。
根据这位不具名员工爆料，本身任职保时捷总部祖文豪森厂区，指保时捷刻意隐瞒Taycan充电功能的缺陷，并企图私下解决此问题。
（图片来源：网络）
采用低成本零件？
他说，保时捷为了不让Taycan的获利太难看，车载充电器采用成本比较低的零件，因此无法好好管理整个充充电过程，保时捷800V电能架构下，车载充电器理应能管控每个电磁芯充电，让所有电磁芯保持平衡。
但Taycan充电器可能使用AC充电时不平衡，导致部分电磁芯过度充电，可能酿成过热起火。爆料者表示，保时捷早已经发现这个问题，但却没有改善，而继续交车，他认为交付的36000辆中有360辆可能有潜在危险。
保时捷方面之后立即回应，表示已经根据爆料者提供的资讯咨询研发部门，但并没有如此的情况。
（图片来源：Technews）
保固期低于平均？
另外，外媒也有一个臆测，来自Taycan低于市场平均的电池保固，目前大部分电动车电池保固为8年或16万公里，但保时捷只有3年6万公里，但实际上以台湾保时捷为例，提供Taycan全车4年保固，电池则有8年。
另外，根据《科技新报》报导，针对外媒报导电池保固的限制，包括不能长期暴晒，电量须控制在20%-50%，台湾保时捷表示没有听过这些条件。
无论如何，爆料到底是不是真的，唯有随着时间过去才能知道真相。
文章资料来源：TechNews
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